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浙江省温州市市域铁路澳门赌博官网情况

2013-07-30 作者: 叶墨雪 来源: 浏览: 次 字体:

  推荐线网由6条线组成,线路总长361.8km,设站128座,其中换乘站14座。推荐线网中市域线4条,线路长269.3km;市区线2条,线路长92.5km。

  S1线:为东西走向的都市快线,构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道,承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系,串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心与永强机场和灵昆半岛,并服务高铁站、永强机场。预留向洞头延伸条件。S1线路全长77.0km,平均站间距2.8km。

  S2线:为东北-西南走向,北起沿海铁路雁荡山站,经乐清、温州、至瑞安,是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展带快速联系通道;承担都市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系,是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安辅城沿海发展走廊的主要通道。全线里程88.9km,共设站20个,平均站间距4.68km。

  S3线:为南北向,是构建中心城区与永嘉、瑞安、鳌江、平阳等城市副中心间快速连接通道。线路北起于永嘉高铁站,经温瑞大道、塘下大道、新塘大道、新城大道(莘阳大道)、车站大道至沿海铁路鳌江站广场。线路全长56.2km,设站23个,平均站间距2.6km。

  S4线:为西北-东南走向,是藤桥、双屿、瓯北、七里(乐清)的快速连接通道,是构建温州市“一江两翼”发展的需要。线路西起金温铁路藤桥组团,东至S2线黄华站。线路全长47.15km,全线共设站10个,平均站间距5.2km。

  M1线:为西南—东北骨架线,构建中心城区、瓯海中心区、乐清辅城间快速连接通道,并服务温州南站。线路西起于温州高铁站以南区域,到乐城新区终止。线路全长57.3km,设车站32座,平均站间距1.85km。

  M2线:为西北—东南骨架线,随温州机场远景改扩建增设一个车站,构建中心城区、龙湾区(以及滨海新区)快速连接通道。线路西起双屿,沿瓯江南岸布置,串联瓯江南岸所有节点。全长35.2km,设车站24座,平均站间距1.53km。

温州市域铁路近期建设规划

  2012年9月,温州市域铁路近期建设规划获国家发改委正式批复。批复同意2012-2018年,规划实施S1线一期工程、S2线一期工程、S3线一期工程,实施线路长度140.7km,总投资约432.3亿元。

  S1线一期工程:西起沿海铁路温州南站南端潘桥镇,向东北绕出至温州西站,沿既有金温铁路通道至温州东站,过温州东站后线路折向西南沿龙湾区南洋大道、前房路至机场,在机场航站楼西侧设机场站,出站后向北跨瓯江南口至灵昆岛折向东至近期工程终点半岛二站。

  一期工程总长度51.9公里,其中地下线13公里,高架线路32.24公里,山岭隧道1.3km;桥隧比90%。一期工程共设置20座车站;近期开站20座,地面车站2座,高架车站15座,地下车站3座,近期工程平均站间距3.5km;预留车站2座,远期平均站间距2.5km。建设期限2012-2016年,投资估算153.2亿元。

  S2线一期工程:位于温州沿海交通走廊内,北起虹桥镇设虹桥站,沿规划明强路经石帆镇设石帆站至天成,之后向南沿规划六环路至乐成新区站,于瓯江北口公铁两用桥过江至永强机场,出机场站后沿滨海大道向南进入瑞安境内,继续沿滨海大道南行,终点至莘阳大道。

  一期工程总长度68.819km,桥长64.928km,隧道及地下线长11.078km,桥隧比为93%。S2线一期共设置车站17座,其中地下站1座,地面站1座,高架站15座;平均站间距4.8公里。建设期限2013-2017年,投资估算216.7亿元。

  S3线一期工程:在莘阳大道与S2衔接,之后沿莘阳大道南行,跨越飞云江后,沿温瑞大道、人民路西行至甬台温铁路鳌江站,在站前广场新设市域轨道交通S3线鳌江站,为一期建设终点。

  一期工程总长度19.97km,高架线17.533km,山岭隧道2.161km;桥隧比98.6%。S3线一期工程设站7座,分别为莘阳大道站、安阳中学站、新城广场、宋桥、平阳、昆阳三中、鳌江,平均站间距3.29km。建设期限2014-2018年,投资估算62.4亿元。