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温州多层次轨道交通推动城市协同发展

2019-05-16 作者: 黄亚 来源: 规划发展部 浏览: 次 字体:

513日,国家发改委小城镇改革中心潘昭宇所长、唐怀海高工来温调研多层次轨道交通“四网融合”及与城市协同发展,澳门赌博官网董事长丁建宇、市铁管中心副主任包秀明、澳门赌博官网总工程师杜运国等陪同。市发改委、市财政局、市自然资源和规划局、市铁办、澳门赌博官网相关部门负责人参加会议。

(图为参观S1线科技城站)

一行人员乘坐S1线先后参观了S1线动车南站、科技城站、惠民站,并在温州轨道交通控制中心召开座谈会。丁建宇董事长对温州铁路与城市轨道交通规划建设及“四网融合”总体情况作了介绍。

(图为会议现场)

党的十九大提出了建设“交通强国”的宏伟目标,浙江省第十四次党代会提出了统筹推进大湾区、大花园、大通道、大都市区建设的重大决策部署,国家“十三五”综合交通规划明确了温州作为全国性综合交通枢纽的定位,温州紧抓加快推进交通建设的机遇,依托多层次轨道交通网络,加快打造全国性综合交通枢纽。构建以轨道交通为骨干的通勤圈,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。当前,我市已有往北5条、往南3条对外铁路,待杭温铁路建成,温武吉铁路、甬台温福高铁实施后,温州将以金温铁路温州站为中心,以S1S3 线为“十字主干骨架”,串联东部枢纽、瑞安枢纽、铁路温州南站、铁路温州北站等东南西北四大综合交通核心枢纽,整体上与绕城高速形成“田”字型的“半小时”快速交通圈,实现瑞平苍、永嘉等南北、东西向组团客流在S3 线快速换乘,后续再加密城市轨道交通 M 线、BRT 疏解主城区交通,全面激发“四网融合”带来的集聚效应。

同时,在国家新型城镇化发展大背景下,温州结合自身地理环境和城市特点,国内首次提出“轨道交通+新型城镇化发展理念,以TOD开发为导向,通过轨道沿线TOD、车辆段上盖TOD、高铁站城融合TOD等开发模式,以城市转型发展为主线,以提升中心城区首位度为核心,大力推进轨道重点区域集聚开发,提升轨道交通的辐射力、带动力,整体形成差异化、协作化发展,最终实现市区一体化、瓯江两岸同城化,乐清、瑞安等县(市、区)与市区相向融合,促进引领温州新型城镇化发展。沿线土地在城市规划指导下,统筹好做地、储备、出让计划的整体关系,实现滚动推进,有效推动“轨道交通+新型城镇化可持续发展。

最后,丁建宇董事长对温州铁路与城市轨道交通规划建设提出三点建议:一是加大轨道交通沿线土地综合政策支撑,把“轨道建设”与“物业开发”有机结合起来,争取实现轨道交通建设与物业开发同步规划、同步设计、同步建设、同步运营。二是进一步完善和统筹相关规划,加快制定市域(郊)铁路发展规划和完善市域(郊)铁路标准体系,加强城市总规、综合交通规划、城市轨道交通规划、土地开发等规划的统筹,做到多规合一。三是加快城市轨道交通 M 线规划建设,使“S+M尽快成网,与干线铁路、城际铁路紧密衔接,促进多层次轨道交通与城市协同融合发展。

国家发改委一行认真听取发言,并就有关问题与大家深入交流。潘昭宇所长建议温州轨道交通一是要重视客流,加强各种接驳方式的建设;二是完善四网融合融合与互补研究;三是做好各枢纽的接线与换乘;三是TOD开发建设争取亮点示范。